一、技術(shù)突破：從“機(jī)械控制”到“全域協(xié)同”

線控系統(tǒng)全面升級

線控轉(zhuǎn)向（SBW）：蔚來ET9搭載采埃孚線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，支持后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向8.3度，實(shí)現(xiàn)10.9米同級最小轉(zhuǎn)彎直徑；小米汽車自研48V線控轉(zhuǎn)向架構(gòu)，支持“蟹行”橫向泊車，適配高階自動(dòng)駕駛需求。

電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）：利氪科技發(fā)布EMB-LK03系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間縮短至85毫秒，較傳統(tǒng)液壓制動(dòng)效率提升40%，并支持全地形自適應(yīng)功能（如泥地通過率100%）。

磁流變懸架：京西智行量產(chǎn)第四代MagneRide?系統(tǒng)，打破海外壟斷，成本降低50%，計(jì)劃從25萬元以上車型下探至15萬元市場。

AI驅(qū)動(dòng)的融合控制

華為途靈底盤、比亞迪云輦-X等系統(tǒng)通過VMC（車輛運(yùn)動(dòng)控制中樞），整合智駕域環(huán)境感知與座艙域駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級跨系統(tǒng)協(xié)同。例如：

預(yù)判減速帶提前調(diào)整懸架；

根據(jù)路況自動(dòng)切換運(yùn)動(dòng)/舒適模式。

 二、市場爆發(fā)：國產(chǎn)化替代加速滲透

規(guī)模預(yù)測：2025年中國線控底盤市場規(guī)模將突破280億元，2030年增至1267億元。其中線控轉(zhuǎn)向滲透率從不足1%飆升至15%，成為增長最快賽道。

成本下探：磁流變懸架、線控制動(dòng)等高端配置，借助本土供應(yīng)鏈（如利氪科技、京西智行）實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，加速覆蓋15萬-20萬元主力車型。

出海提速：比亞迪泰國工廠量產(chǎn)e平臺3.0智能底盤車型；小馬智行與迪拜簽署Robotaxi協(xié)議，中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走向全球。

 三、產(chǎn)業(yè)生態(tài)：產(chǎn)學(xué)研共筑技術(shù)壁壘

聯(lián)盟化協(xié)作

中國五大國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合成立“智能新能源汽車底盤聯(lián)盟”，聚焦域控架構(gòu)創(chuàng)新與控制算法突破，目標(biāo)在下一代底盤標(biāo)準(zhǔn)中掌握話語權(quán)。

國產(chǎn)供應(yīng)鏈崛起

利氪科技：國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)One-Box全地形功能量產(chǎn)，配套頭部車企2025年裝車。

吉林大學(xué)靳立強(qiáng)團(tuán)隊(duì)：研發(fā)“自動(dòng)輪智行底盤”，集成驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)于單一模塊，減少40%零部件，提升能效50%，獲超100項(xiàng)專利。

 四、未來趨勢：從“單車智能”到“移動(dòng)空間”

滑板底盤集成：寧德時(shí)代CIIC一體化底盤采用CTC技術(shù)，電池與底盤深度融合，空間利用率提升25%，為Robotaxi提供可定制化移動(dòng)空間。

冗余安全設(shè)計(jì)：博世華域推出全冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，滿足L4級自動(dòng)駕駛“雙保險(xiǎn)”需求；比亞迪云輦-X在制動(dòng)失效時(shí)可通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向拖拽制動(dòng)。

結(jié)語

2025年，智能底盤已不僅是車輛的“運(yùn)動(dòng)神經(jīng)”，更是重構(gòu)汽車價(jià)值的核心載體。隨著本土技術(shù)從追趕轉(zhuǎn)向引領(lǐng)，中國車企正以系統(tǒng)級創(chuàng)新重塑全球產(chǎn)業(yè)鏈——當(dāng)汽車能如芭蕾舞者般旋轉(zhuǎn)橫移，人類出行方式的終極變革已然啟程。

本文數(shù)據(jù)來源：高工智能汽車研究院、中國汽車工程學(xué)會、中信證券研究報(bào)告。